众所周知，电动汽车正在不断地发展进步与广泛普及，其迅猛后劲势不可挡。当然，目前制约整个产业突飞猛进的瓶颈，依然还是电池的储电量和充电速度较慢方面。

显然，电动汽车要想在生产技术上实现划时代的突破与超越，甚至是颠覆式的突破与超越，探寻新的“储电多、充电快”的电池技术，则是产业发展的必然方向。

就现代电器而言，电容器不仅具有储电功能，更具有充电和放电过程都特别迅速的物理特性。显然，这个“快充”特性，是电动汽车所盼望的。其“快放”特性，可以通过器件和专门电路来限制与控制，这个技术其实不难。

因此，如果让电容器在结构上并联成组，再通过控制性电路让电容器电池组的放电速率实现平缓可控，随之而来，“储电量大、充电速度快”的电容器电池组，将对电动汽车行业带来颠覆性的技术革命和产业革命。

对比一下，既然某拉电动汽车能够成功地把几百只五号电池组合起来成为电动汽车的动力源，那么，几百只快充慢放的电容器组合起来，则是电动汽车新的能源储备与释放方式，而且是最优方式，甚至是终极方式。

能够充分认识到电容器电池如上所述的科技潜力与应用前景，能够及时介入并着手探索创新的行动者，必将是这个行业可以预见的不久将来的技术引领者、市场份额占有者、巨量利益获得者，无论是个人、企业、还是国家与社会。

当技术思想的脑洞突然间被打开并付诸行动后，奇迹，其实也就不是那么神奇的了。

                               二〇二三年二月二十二日 于湖南衡阳